Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ist dieses Rennauto außergewöhnlich cool!

Wie im obigen Bild gezeigt, wurde dieses vollelektrische Rennauto vom Formula Racing Team der Universität Pisa (E-Team Squadra Corse) aus Italien entworfen und hergestellt. Das gesamte Auto wiegt 240 kg und seine Höchstgeschwindigkeit kann 130 km/h erreichen.

Auf der Rennstrecke, wo das Limit der Geschwindigkeit verfolgt wird, ist die "Gewichtsreduzierung" die direkteste und effektivste Methode. Allerdings sind Rennwagen bei hohen Geschwindigkeiten hohen strukturellen Belastungen ausgesetzt. Wie lässt sich dann Leichtbau, strukturelle Sicherheit und Herstellungskosten in Einklang bringen?

Neben der Durchführung kritischer Designoptimierungen, mutigen Innovationen und der Einführung neuer Technologien hat das Team auch auf Materialebene eingehende Untersuchungen zur Gewichtsreduzierung und umfassenden Leistungsoptimierung durchgeführt. Erstens werden Kohlefaser- und Metallmaterialien in den tragenden Kernbereichen beibehalten; zweitens wird die additive Fertigung (3D-Druck) in großem Umfang bei der Komponentenentwicklung eingesetzt.

Teammitglieder erklärten: "Durch den Einsatz von 3D-Druck zur Herstellung von Halterungen, Befestigungselementen, Batteriemodulkomponenten, aerodynamischen Werkzeugen und Schutzbaugruppen konnten wir Fertigungszeit, Produktionskosten und Komponentengewicht erheblich reduzieren."

*Hinweis: Bevor kritische Komponenten am Rennwagen installiert wurden, durchliefen sie interne Verifizierungen und wiederholte Strukturfestigkeitstests, um sicherzustellen, dass ihre mechanischen Eigenschaften den Anwendungsanforderungen entsprechen.

Dabei haben eSUNs Serien von 3D-Druckmaterialien in verschiedenen Teilen des Rennwagens eine entscheidende Rolle gespielt.

Hochvoltbatteriesystem: Doppelte Anforderungen an Flammschutzspezifikationen und Schlagfestigkeit

Wenn das Rennauto mit einer hohen Geschwindigkeit von 130 km/h fährt, erzeugt die Batterie nicht nur hohe Temperaturen, sondern muss auch Stößen und Vibrationen standhalten. Daher wählte das Team eSUN UL94-V0 flammhemmendes ABS-Material für das Hochvoltbatteriegehäuse und die internen Stützen.

Das auf ABS-Flammschutzmaterialien basierende Hochvoltbatteriemodulmaterial erfüllt die von den Veranstaltern geforderten Flammschutzspezifikationen und zeigt in der praktischen Anwendung hervorragende Leistungen. Unsere Strukturtestergebnisse zeigen, dass diese Module Drücken von fast dem Doppelten der Auslegungslast standhalten können.

——E-Team Squadra Corse —— E-Team Squadra Corse

Herstellung der Masterform für das Aerodynamik-Kit: Dimensionsstabilität großformatiger Komponenten

Die aerodynamische Form eines Rennwagens hat einen entscheidenden Einfluss auf die Rundenzeiten. Bei der Herstellung von Kohlefaser-Aerodynamikkomponenten muss das Team zunächst großformatige Laminat-Masterformen aus Glasfaser erstellen. Da diese Formen zur Formdefinition dienen und keine mechanischen Lasten des Fahrzeugs tragen, sind Dimensionsstabilität und Formgenauigkeit zu den primären Indikatoren geworden. Basierend auf den oben genannten Anforderungen wählte das Team eSUN PLA+ Material.

Der größte Vorteil von PLA+ liegt in seiner guten Druckbarkeit und Dimensionsstabilität. Die Druckfehlerrate dieses Materials ist extrem niedrig, und Verzug oder Verformung tritt fast nie auf. Dies ist besonders wichtig für große Komponenten, da viele Modelle aus mehreren gedruckten Segmenten zusammengesetzt werden müssen. PLA+ stellt sicher, dass der Oberflächenübergang nach dem Zusammenfügen glatt ist und keine offensichtlichen Lücken aufweist, wodurch eine qualitativ hochwertige Grundlage für die anschließende Formenherstellung geschaffen wird.

Die hohe Effizienz und Zuverlässigkeit von PLA+ ermöglichen es uns, die Herstellung großformatiger Komponenten schnell abzuschließen.

——E-Team Squadra Corse —— E-Team Squadra Corse

Hochfeste Funktionskomponenten: Hochtemperatur- und verschleißfeste technische Kunststoffe

Für einige hochfeste Funktionsteile, die früher auf Aluminiumlegierungsbearbeitung angewiesen waren, versuchte das Team, ein leichteres technisches Material einzuführen — eSUN PA-CF.

PA-CF besitzt eine ausgezeichnete Hochtemperaturbeständigkeit. Die vom Team mit diesem Material gedruckten Komponenten können die Hochtemperatur- und Hochdruckzyklen im Autoklaven während des Aushärtungsprozesses von Verbundwerkstoffen problemlos überstehen. Darüber hinaus zeichnet sich PA-CF durch hervorragende Zähigkeit und Verschleißfestigkeit aus. Relevante gedruckte Teile können in stark verschleißenden Bereichen wie den Gleitblöcken an der Unterseite des Frontflügels eingesetzt werden und bieten zuverlässigen physischen Schutz, wenn das Rennauto nahe am Boden fährt.

Die hervorragende Leistung von PA-CF bietet eine starke Garantie für die endgültige Leistungsoptimierung des Rennwagens. Durch die Verwendung dieses Materials konnten wir die Herstellungskosten und Produktionszyklen erheblich reduzieren und das Gesamtgewicht und die Leistung des Fahrzeugs weiter optimieren. Beim Drucken ist es auch relativ einfach zu erlernen, und die Oberflächenstruktur der Teile ist herausragend.

——E-Team Squadra Corse —— E-Team Squadra Corse

Bezüglich der diesmal von eSUN gesponserten Materialien gab das Team eine hohe Gesamtbewertung ab: "Ob beim schnellen Prototyping oder bei der Herstellung funktionaler Rennkomponenten, eSUNs 3D-Druckmaterialien haben eine ausgezeichnete Qualität und Zuverlässigkeit bewiesen.

Durch die gleichmäßige und stabile Filamentversorgung von eSUN wurden die Konsistenz und Wiederholbarkeit des Herstellungsprozesses erheblich verbessert, was die Arbeitseffizienz steigert. Dies gibt uns auch mehr Vertrauen, den Anwendungsbereich der additiven Fertigungstechnologie weiter auszubauen und die ultimative Optimierung des Rennwagens effizient abzuschließen."

Das Sponsoring-Programm läuft weiter!

Materialien befähigen intelligente Fertigung. eSUN freut sich sehr, sich globalen universitären Innovationsteams anzuschließen, um kontinuierlich weitere Möglichkeiten von 3D-Druckmaterialien in hochmodernen Ingenieurbereichen wie Rennwagen, Robotern und Drohnen zu erkunden.

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